Am Mittwoch, dem 10. Juni 2026, fand unsere Online-Informationsveranstaltung zum Thema „Digitales Kontrollgerät für Kleintransporteure – Smart Tacho 2 ab 1. Juli 2026“ statt. Wie im Rahmen der Veranstaltung besprochen, wird der Smart Tacho 2 (EU-Kontrollgerät) ab dem 1. Juli 2026 auch für Kleintransporteure im grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr (Fahrzeuge zwischen 2,5 t und 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht)

Wie bereits mehrfach berichtet müssen ab 01.07.2026 Fahrzeuge über 2,5 t hzG mit einem Kontrollgerät aktuellsten Generation (Smart Tacho 2 bzw GV2V) ausgerüstet sein, wenn sie für grenzüberschreitende Transporte und für die Kabotage eingesetzt werden.

Ab 01.07.2026 wird der Smart Tacho 2 (EU-Kontrollgerät) auch für Kleintransporteure mit grenzüberschreitendem Verkehr im Bereich von 2,5 bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht verpflichtend.

Ab 01.07.2026 wird der Smart Tacho 2 (EU-Kontrollgerät) auch für Kleintransporteure mit grenzüberschreitendem Verkehr im Bereich von 2,5 bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht verpflichtend.

Wie bereits in der Vergangenheit berichtet, endet die Übergangsfrist zur Nachrüstung schwerer Nutzfahrzeuge mit dem intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation (G2V2) am 19. August 2025. Ab diesem Datum müssen alle in der EU zugelassenen schweren Nutzfahrzeuge, die grenzüberschreitend eingesetzt werden, mit G2V2-Geräten ausgestattet sein. In ganz Europa drohen bei Verstößen gegen die neuen Regeln erhebliche

Seit 2.2.2022 müssen alle Fahrer von Fahrzeugen, die mit einem digitalen Fahrtenschreiber ausgestattet sind, jeden Grenzübertritt dokumentieren (vgl. Artikel 34 der VO (EU) Nr. 165/2014 neu). Dazu müssen die Fahrer den nächstmöglichen Halteplatz vor oder nach einer Grenze ansteuern und dann das Symbol des Landes eingeben, in das sie gerade eingereist sind. Wenn das Fahrzeug

Fahrer von Fahrzeugen mit digitalem Kontrollgerät müssen die Fahrerkarte, alle während des laufenden Tages und der 56 (statt bisher 28) vorherigen Tage erstellten handschriftlichen Aufzeichnungen und Ausdrucke aus dem Kontrollgerät (z.B. bei Defekten) sowie im genannten Zeitraum verwendete Schaublätter (soweit vorhanden) mitführen. Lenker und Lenkerinnen von Fahrzeugen mit analogem Kontrollgerät müssen die Schaublätter des laufenden

Übergangsphase bis 28. Februar 2025 – Keine Bußgelder bei fehlendem Smart-Tachograph 2. Behörden setzen bis Ende Februar 2025 auf Aufklärung statt Sanktionen, um Unternehmen mehr Zeit für die Nachrüstung mit dem neuen Fahrtenschreiber zu geben.

Der intelligente Fahrtenschreiber Version 2 (Smart Tacho 2) ist die neue Generation des digitalen Fahrtenschreibers zur Durchsetzung der EU-Rechtsvorschriften über Lenk- und Ruhezeiten von Berufskraftfahrern, Kabotage und Entsendung von Fahrern. Seit dem 21. August 2023 müssen neu zugelassene Nutzfahrzeuge mit dem Smart Tacho 2 ausgestattet sein. Die Umrüstung für Fahrzeuge, die grenzüberschreitend eingesetzt werden hat

Gem. der Durchführungsverordnung (EU) 2021/1228 müssen LKW und Busse, welche der VO 561/2006 iVm VO 165/2014 unterliegen und ab dem 21. August 2023 erstmalig zum Verkehr zugelassen werden, mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation ausgerüstet sein (Smart Tacho 2). Derzeit sind bei den Zulieferern allerdings nicht genügend intelligente Fahrtenschreiber der zweiten Generation verfügbar, um